Моя жизнь. Мои достижения

Неплохой материал как в плане изучения истории и интересных личностей прошлого, так и для предпринимателя. Содержит несколько интересных мыслей и принципов ведения бизнеса, которые можно применить и в наше время.

Чтение оказалось неожиданно любопытным. Даже тот факт, что автор излагает свои идеи довольно сухим языком с обилием цифр, не смог испортить впечатление от книги. Заодно пошевелила давно не используемые знания по экономики, которые получила в институте.

Чтение оказалось неожиданно любопытным. Даже тот факт, что автор излагает свои идеи довольно сухим языком с обилием цифр, не смог испортить впечатление от книги. Заодно пошевелила давно не используемые знания по экономики, которые получила в институте.

Генри Форд - человек, которому нужно руководить государством. Все его идеи человечны, а сам он талантливейший предприниматель и высокой глубины человек.Далее идеи или моменты из книги написанные в свободной форме: У меня был друг естествознатель, который годами высказывался и писал статьи против прогресса. Говорил, что все эти автомобили, железные дороги, фабрики делают нас дальше от природы. Я купил ему автомобиль. Он попробовал новое чудо техники и сразу же сменил мнение. Ездить дальше 2 миль от своего дома позволило ему увидеть новые места и соединиться с природой в таких местах, о которых он даже не мечтал.Труд - это то, что человека делает человеком. Только человек, который трудится имеет уважение и гордость к себе.Работа - самое важное в жизни для ответственного и дельного директора. Если не хочешь много добиться, можешь работать от звонка до звонка, но дельный человек думает о работе когда просыпается и засыпаетКонкурировать надо честно. Лучше тратить время на разработку собственного продукта или улучшения производства, чем ставить палки в колеса конкурентамЯ собрал супер быструю машину 99 и стрелу, чтобы доказать, что я могу сделать крутую гоночную машину. Мы нашли одного безбашенного парня в америке. Наша машина обогнала всех.Не стоит гнаться за краткосрочными деньгами. Гораздо лучше вкладываться в качество и производство твоего продуктаВ отделе работало 59 человек. Мы провели необходимые изменения. Теперь там работает 20. Производительность отдела выросла.Нам не важно прошлое сотрудника. Нам лишь важно его желание работать. Мне кажется, каждому можно дать шанс и он может раскрыться с еще большей прыткостью, если у него есть это желаниеТитулы - гробят все работу. Кажется, как будто выдача титулов только и предназначена для одного: теперь я буду меньше работать. Крутому чуваку не нужны титулы, возможность работать для него уже есть высшая честьОптимизировали производство заменяя людей машинами и высчитывали сколько движений нужно сделать людям. В итоге стоячая работа и минимум движений сделали супер увеличения скорости выпуска деталейБлаготворительность - только вредит людям. Унижает, дает милостыню, убивает гордость.Банкиры ломают всю работу. Юристы тоже. Из-за этих отделов возникает бюрократия. Решения простаивают, креативность притупляется. Да и ответственности в бюрократии нет - каждый отдел друг на друга проблемы пинает.Не ставьте банкиров во главу - их интересуют только деньги. Продукт и удовлетворение клиента им побоку - у них провальный метод ведения бизнеса.Больница лечила бы лучше, если работала по такой схеме: есть главный врач, к которому обращается пациент. После, данные от этого пациента отправляются другим 3 врачам. Они независимо выставляют диагноз. На основе этих данных ставится более правильный диагноз и вылечивается болезнь пациента.На одной железной дороге было 2500 сотрудников, пришли мы и стало 1600. Предприятие стало эффективнее работать, мы уладили всякую хрень очень быстро. Это только говорит о том, насколько текущих бюрократические системы плохо работают.Мальчиков надо воспитывать по мальчишски, а не вытирать им слезы и мягчить. Однажды, у нас произошла тычка между парнями. Но мы не стали читать им проповеди, что это плохо и успокаивать. Просто дали перчатки и сказали разобраться вон в том углу. Самое главное - чтобы они разобрались и ни здесь, ни снаружи больше этот вопрос не поднимался.Текущие универы - так себе. Не могут дать нормальную программу, технику. Мы сделали свои. Тут и стипендию платят. Лекции читают о том, как работает насос. А потом идут в реальное отделение и все видят этот насос. У нас практики и к реальному производству отношения больше. А человеку после универаВойна губительна для мира. Только часть людей навариваются, а другие страдают. Креативность падает, люди боятся, погибают - плохо это, губительно для общества.

Ну очень известная автобиография, цитируемая с каждого утюга. И есть, что цитировать. Всё бы корпорации работали так, как описывает Форд. Всему бы бизнесу так функционировать! Проде бы все очень просто, да к тому же человек очень подробно описал модель и её можно купить в любом книжном магазине... Ан нет. Мне кажется, в быту это был совершенно невыносимый человек, очень самовлюбленный, нудный и педантичный. Но отрицать, что он гений не приходится. Для общего развития почитать стоить. И немного офигеть от того, что почти все, что было актуально 100 лет назад, актуально по сей день.

Считаю что, книга из области рассказы и истории (хотя само название говорит об этом)). Из Книги поймёте что человечность, профессиональность, трудолюбие и умения организованности дадут свои плоды. Наверное по этому что являлось истинной целью Г.Форда была создать и сделать автомобили доступными,  компания  по сей день живет и процветает!

Я очень люблю книги биографии, а тем более книги известных и успешных людей. К сожалению данная книга не понравилась, тк много технических моментов, она не похожа на все остальные биографии. Не похожа на привычные биографии, когда рассказывают о детстве, стремлениях, зарождение - этого здесь нет! Здесь техническая часть истории, термины, много про бизнес, но не про жизнь.

В который раз убеждаюсь что 1 автобиографическая книга таких великих людей стоит 10 книг любой современной бизнес литературе.

В который раз убеждаюсь что 1 автобиографическая книга таких великих людей стоит 10 книг любой современной бизнес литературе.

Впечатления от прочтения этой книги двойственные. Генри Форд просто молодец и гений - создал столько всего нового и новаторского, как в технике, так и в самой теории бизнеса. Да еще и успевал записывать свои (я бы не назвала эту книгу мемуарами) заметки. В некоторых моментах он очень актуален, его хочется разрывать на цитаты, но в некоторых было скучно и сухо. А нашим бизнесменам и работодателям есть чему поучиться у Форда в плане работы, а также найма сотрудников в компании. Но по тем меркам (1922 год) минимальная зарплата у него на заводе составляла 6 долларов в месяц. Много это или мало по тем временам? А максимальная где-то 100 долларов (но о максимальной он так вскользь упоминает).

Впечатления от прочтения этой книги двойственные. Генри Форд просто молодец и гений - создал столько всего нового и новаторского, как в технике, так и в самой теории бизнеса. Да еще и успевал записывать свои (я бы не назвала эту книгу мемуарами) заметки. В некоторых моментах он очень актуален, его хочется разрывать на цитаты, но в некоторых было скучно и сухо. А нашим бизнесменам и работодателям есть чему поучиться у Форда в плане работы, а также найма сотрудников в компании. Но по тем меркам (1922 год) минимальная зарплата у него на заводе составляла 6 долларов в месяц. Много это или мало по тем временам? А максимальная где-то 100 долларов (но о максимальной он так вскользь упоминает).

Я выбрала для чтения эту книгу из уважения к гению и таланту людей, сконструировавших и создавших двигатель внутреннего сгорания! Два года назад я побывала в музее техники в Берлине и увидела двигатель внутреннего сгорания , изготовленный в 30 годах прошлого века. Это было так красиво , гармонично и очень сложно (для меня): трубки и трубочки, болты и гайки, что я невольно подумала, как это вообще можно было придумать и изготовить? Кто они эти люди? Генри Форд -один из них!

Я выбрала для чтения эту книгу из уважения к гению и таланту людей, сконструировавших и создавших двигатель внутреннего сгорания! Два года назад я побывала в музее техники в Берлине и увидела двигатель внутреннего сгорания , изготовленный в 30 годах прошлого века. Это было так красиво , гармонично и очень сложно (для меня): трубки и трубочки, болты и гайки, что я невольно подумала, как это вообще можно было придумать и изготовить? Кто они эти люди? Генри Форд -один из них!

Как это часто бывает, роешься в книжных обзорах, ищешь что-нибудь новенькое по любимой теме (что-нибудь мотивирующее, вдохновляющее и проч.), а всего-то и надо было в очередной раз обратиться к классике, классика никогда не подводит) Да, книга написана в далеком уже 1922-м году, но она показалась мне мало того что очень мудрой, так еще и очень актуальной и удивительно современной. Замечания и суждения Форда об экономике, бизнесе и предпринимательстве, производстве очень точны, всегда обоснованы (на его же личном опыте) и содержат много ценной информации.Это не только биография, или вернее не столько биография, как можно подумать из заглавия книги. Это размышления человека-легенды, добившемся, несомненно, успеха (человек-бренд, как сказали бы мы сегодня) о том, как он добился успеха, как он к этому шел и, главное, критические замечания о несовершенстве существующей экономической системы (почти сто лет прошло с тех пор, а ведь несовершенства никуда не делись, вот что печально..., не прислушиваемся мы к советам великих, а зря)Так и хотелось выписать все цитаты из книги (на худой конец законспектировать ее полностью:)\"Требовать, чтобы на ту или иную работу затрачивалось больше сил, чем нужно, значит быть расточительным\". Форд против расточительства в любом виде. Брать кредит на исправление существующих недостатков бизнеса - тоже в своем роде расточительство. Брать кредит следует брать лишь водном случае - на открытие своего дела, с нуля. Все. Кто не умеет распоряжаться своими средствами, не сумеет правильно воспользоваться и заемными. В этом деле Форд непримиримо строг и непреклонен. Вообще все его отношения с банковскими учреждениями закончились не очень, честно признается Форд. Предприниматель должен прежде всего думать о производстве, об идеях продукта, а не о банковских процентах, выгодном вложении денег и т.д.)\"Объем затраченных усилий не должен превосходить результат\"Предприниматель должен ставить на первое место интересы потребителя. От покупательной способности должна зависеть цена произведенного продукта, а не от рыночной конъюнктуры или цен конкурентов. Цену можно снизить, снизив затраты на производство и усовершенствовав технологию производства (ни 1 недели не проходит без усовершенствований)Конечно, мудро замечает автор, можно сократить затраты на зарплату рабочим. Это самый легкий путь, но самый неправильный. Высокая зарплата - гарантия хорошо сделанной работы и высокого качества. О качестве своей продукции должен заботиться предприниматель, а не о прибыли. Прибыль придет только в результате высококачественной продукции.Что еще очень хорошо запомнилось)) Бизнес - это не продажа и не перепродажа. бизнес - это не спекуляция. Бизнес - это исследование того, что нужно людям и производство этого по приемлемой цене. Лучше продать многим по небольшой цене, чем немногим по высокой. И вообще не стоит бояться убытков (их нужно даже запланировать, бывают ведь циклы в экономике: периоды подъемов и спадов), покупатель найдется всегда. была бы цена приемлемой. Выход один: снижать цену, даже несмотря на убытки.Не надо запасаться сырьем и материалами впрок: ничего из этого хорошего не выйдет.Про целеустремленность Форда и его упорство также было интересно прочитать: в начале своего пути он днем работал инженером, а вечерами и ночами работал в лаборатории над собственными проектами автомобиля. И в книге он много раз сделает акцент на том, что упорство, трудоголизм, трудолюбие обязательно приведут к успеху.Не понравилась лишь ремарка в адрес молодого тогда Советского государства: мол, у нас вообще неправильно устроенная экономическая система, оттого так плохо живут граждане СССР. Но дело происходило в 1922 году - только-только закончилась гражданская война (а по мысли некоторых историков, вообще еще не закончилась), странно ждать, наверное. от государства выдающихся экономических результатов в период восстановления хозяйства после разрухи. Не роста, а простого восстановления. Но это я так, к слову, потому что в остальном книга замечательная.Прочитано в рамках флэшмоба \"Нон-фикшн 2019\"

Очень интересно описаны принципы ведения его бизнеса. Про саму его жизнь первая глава и небольшое упоминание дружбы с известными людьми в конце, всё остальное описание работы его бизнеса и сухие цифры, прочитать стоит, есть интересные моменты.

Человек, для которого производство и промышленность практически приравнивается к заботе о людях. Главная мысль - если будете думать только о прибыли, можете даже не открывать свое предприятие. Главное продукт и его оценка покупателями на рынке. Хороший продукт, продаваемый, сам сделает для вас прибыль.Как будто читаешь утопию. Хотелось бы сделать настольной книгой не только предпринимателей, но и чиновников. Чтоб не с книгами Оурэлла сравнивали действительность, а с Фордом.

Книга \"Моя жизнь, мои достижения\" - это замечательный пример качественной и практичной по советам бизнес-литературы. Секреты по оптимизации, управление персоналом, организация рабочего процесса, корпоративная культура... все это и многое другое Вы сможете найти в данной книге. Генри Форд делится опытом основания небывалого по масштабам производства и рассказывает об уроках, которые извлек, создавая свою компанию.

Книга \"Моя жизнь, мои достижения\" - это замечательный пример качественной и практичной по советам бизнес-литературы. Секреты по оптимизации, управление персоналом, организация рабочего процесса, корпоративная культура... все это и многое другое Вы сможете найти в данной книге. Генри Форд делится опытом основания небывалого по масштабам производства и рассказывает об уроках, которые извлек, создавая свою компанию.

Об этой книге я узнала от одного из преподавателей в университете, она с таким восторгом рассказывала о ней, что мне тоже стало любопытно. Впрочем, ей вообще присущ такой неиссякаемый энтузиазм и огонь в глазах, что от неё можно заразиться какой угодно идеей.

Об этой книге я узнала от одного из преподавателей в университете, она с таким восторгом рассказывала о ней, что мне тоже стало любопытно. Впрочем, ей вообще присущ такой неиссякаемый энтузиазм и огонь в глазах, что от неё можно заразиться какой угодно идеей.

#ЮФ

#ЮФ

Генри Форд невероятный человек, который сам завоевал себе имя, став брендом. В начале XX века он изменил мир. Стал символом мощной экономики за все время. Это мудрый и достаточно рассудительный изобретатель. Человек-легенда, который здраво смотрит на экономическое несовершенство страны и на бизнес в целом. Гений чистой воды!⠀Это книга не столько автобиография, как инструкция для каждого производителя. Стоит обратить внимание на грамотное планирование рабочего времени и затрат на производство. Больше всего меня поразило его отношение к рабочим. Он стремился обеспечить работой как здоровых людей, так и инвалидов. Генри Форд утверждал, что высокая зарплата - это гарантия хорошо сделанной работы и высокого качества. И в тяжелых ситуациях в первую очередь сокращал затраты на производство нежели зарплату рабочим.⠀Это человек с другим мышлением. С другими взглядами на жизнь. Именно такие уникумы выделяются и входят в историю.⠀Поднялись цены на металл? Чем не повод открыть свое металлургическое производство? Рядом с заводом нет железной дороги ? Не беда.. И здесь исправим. И даже в дальнейшем обслуживании машин после продажи он первым предложил свои услуги. Также первым додумался поставить на конвейер производство машин.⠀Генри Форд великий человек. И сегодняшнему предпринимателю стоит у него поучиться. Он многое объясняет из современного мироустройства.

Высшая оценка. Книгу стоит читать и перечитывать.

Книга меня удивила. Думал просто прочитаю биографию, а оказалась довольно практичной. Много здравомыслящей человеческой философии с практическими применением. Генри Форд — визионер с мыслями глобального масштаба во имя пользы для человечества. Ценю людей, которые понимают принципы, понимают глубину. И на их основании делают действия, а не гонятся за трендами. Помимо конвейера, у него много нововведений. Ясно чем вдохновлялся Илон Маск. У него схожие понятия о маркетинге, производстве и капитале, эффективности и благе для общества. Детище Генри Форда мы наблюдаем уже сто лет. А звезда Илона только рассветает, и мы живем в одно время с ним.

Вот уж не знаю, с чего мне попалась эта книга. Просто была скачана, и когда встал вопрос, что читать дальше первой попалась под руку)) Но оказалась довольно интересной. Мало того, что за без малого 100 лет она не потеряла актуальности в некоторых философских моментах, она осталась новаторской в мотивах бизнеса. Да, несмотря на то, что Форд пропагандировал свои идеи так давно, они до сих пор не освоены (на мой взгляд) многими. Например: идея экономии времени и пространства, идея использования людей с ограниченными возможностями на доступных для них работах, идея заботы о благосостоянии своих сотрудников и их мотивации. Вообще сам предприниматель, талантливый изобретатель и выдающийся менеджер XX века, отличался весьма здравыми рассуждениями. Во-первых, он старался сократить менеджерский персонал, не несущий выгоды производству. Во-вторых, он это самое производство знал от и до, так как это было его детищем, его страстью, его успехом. В-третьих, он заботился не только о собственной выгоде, но и выгоде своих работников и всего государства. Его умение просчитывать выгоду, при этом без ущерба для производства поражает. Его изобретения — конвейер, трактор, сам всем известный форд — потрясающи в своем стремлении общегчить существование людей. Его цепкий взгляд, подмечающий детали и его ум, способный не купиться на ловушку легких и быстрых денег, что позволяет удержать бизнес на плаву во время Великой депрессии — заставляет по новому присмотреться к окружающему миру. В общем, стоит почитать. Даже если вы далеки от какого-либо бизнеса)

Генри Форд - гениальный человек с какой стороны ни посмотри - талантливый изобретатель, феноменальный менеджер, новатор в бизнесе, и 100% человек своего времени. Не смотря на все это, писатель он весьма посредственный. Убеждена, что биографии должны писать люди, имеющие к этому склонности и талант, иначе вместо захватывающего знакомства с личностью выходит жуткая нудятина или графоманский поток без расставленных акцентов. Вот и этот труд далеко не ушел, и дался мне невероятно тяжело (в какой-то момент я почувствовала себя Сизифом, но, слава богу, у нее все же оказался конец). Так быть не должно, потому что в книге, и тем более жизни Генри Форда, есть действительно интересные и удивительные моменты о которых хотелось бы узнать больше.С одной стороны, было интересно \"послушать\" его мысли и взгляды по поводу работы, а так же на некоторые исторические и социальные события того времени; с другой же, многие его идеи уже устарели, а некоторые и вовсе были опровергнуты, поэтому эти рассуждения \"о том о сём\" читать было довольно скучно.Рекомендовать эту книгу могу только тем, кто реально фанатеет от самого Генри Форда и его достижений. А тем, кому интересна его жизнь все же лучше поискать более качественную биографию.Прочитана в рамках флешмоба\'\'Нон-фикшн\'\'

Книга Генри Форда \"Моя жизнь. Мои достижения\" почему-то позиционируется как автобиографическая, но это не то, ну не то...

Книга Генри Форда \"Моя жизнь. Мои достижения\" почему-то позиционируется как автобиографическая, но это не то, ну не то...

\"Моя жизнь, мои достижения\"  Генри Форд ⬇️

Окончил книгу «Моя Жизнь, мои Достижения» Дедушки Форда. Ощущения смешанные, с одной стороны много чего узнал о Генри Форде, узнал его прежде всего с хорошей стороны, (однако это же мемуары, и я сомневаюсь что сам, когда (и если) соберусь писать мемуары о своей бытности, буду описывать свои отрицательные качества), как почти социалиста, бунтаря-миллионера не согласного с принципами ведения бизнеса его современниками. Так же Генри сделал величайшее открытие - он изобрел конвейер. НО... книга «заходила» очень не легко, и я так понимаю, что чтение мемуаров — это не моё :-)

Мне не однократно советовали ознакомиться с данным произведением, я же в свою очередь постоянно обходил стороной, причем с упорством. Меня отталкивало само название, да и сама личность Генри Форд не откликалась в душе никак. Все же каким-то образом решил ознакомиться все же. И так что это такое и с чем есть.

Мне не однократно советовали ознакомиться с данным произведением, я же в свою очередь постоянно обходил стороной, причем с упорством. Меня отталкивало само название, да и сама личность Генри Форд не откликалась в душе никак. Все же каким-то образом решил ознакомиться все же. И так что это такое и с чем есть.

Книга очень полезная и интересная, даёт представление о работе промышленности и о том, в каком направлении следует нам двигаться, чтобы достигать ещё больших высот и приносить как можно больше пользы обществу.НОЭто ну очень сложно читать и прочтение книги займёт очень продолжительный промежуток времени.НОЭто, как часто бывает, того стоит.

Книга понравилась очень. Мне в целом интересны биографии как выдающихся в финансовом смысле людей, так и изобретателей и инженеров-мечтателей, а в этой книге я нашел два в одном.

Книга понравилась очень. Мне в целом интересны биографии как выдающихся в финансовом смысле людей, так и изобретателей и инженеров-мечтателей, а в этой книге я нашел два в одном.

Очень крутая книга, мегакрутого чувака, написанная немного суховатым и нудноватым языком. Ну да Форду простительно, он промышленник, а не писатель в конце концов. А промышленник он отличный, тут не поспоришь.

Очень крутая книга, мегакрутого чувака, написанная немного суховатым и нудноватым языком. Ну да Форду простительно, он промышленник, а не писатель в конце концов. А промышленник он отличный, тут не поспоришь.

Удивительно, что события описанные в книге 100 лет назад по-прежнему актуальны.

Удивительно, что события описанные в книге 100 лет назад по-прежнему актуальны.

Эта книга должна быть в принудительном порядке прочитана всем правительством РФ, а также всеми руководителями предприятий, фирм и организаций! Здесь описаны примеры того, КАК надо руководить предприятиями, как заботиться о трудовом человеке, ведь этого у нас не знает никто. Только умеют получать прибыль и всё.

Генри Форд - человек однозначно исторически значимый, но вот сама автобиография, к сожалению, оставляет желать лучшего. Нет, если вы интересуетесь историей бизнеса и экономики, то ее однозначно стоит читать, но чего вы там не найдете, так это личных переживаний и мыслей Генри Форда, подробностей его становления как профессионала, отношений с семьей и т.д. Что ж, рассказываю, как есть.Родился Форд в семье зажиточного фермера, родители хотели, чтобы он продолжил их дело, но его всегда тянуло к машинам. Первую свою машину он сконструировал в сарае, это была тележка с паровым двигателем, попытка создать трактор (что неудивительно, учитывая его происхождение). Тележка получилась довольно небезопасной (сидеть приходилось на котле, находящимся под высоким давлением), поэтому он эту идею оставил.После этого Генри Форд работал в нескольких компаниях инженером, параллельно изучая разные двигатели и экспериментируя. Был совладельцем Детройтской автомобильной компании, но из-за разногласий с другими участниками ушел с этого поста (да-да, об этом упомянуто именно так, одним предложением, непонятно ни как он им стал, ни из-за чего ушел). Еще несколько предложений посвящено жене. В один из моментов ему пришлось уволиться с работы на целый год, чтобы полностью посвятить себя экспериментам над усовершенствованием двигателя, и как написал Форд:Это был рискованный шаг, так как у меня не имелось никаких сбережений. Все, что я мог сэкономить, было потрачено на опыты. Но жена соглашалась со мной в том, что я не мог отказаться от автомобиля: впереди нас ждали или победа, или поражение.Интересно, что стояло за этим согласием — смирение или искренняя поддержка. А может, это просто Форд думал, что она соглашалась

Когда я бралась за эту книгу, не думала, что в ней окажется столько ценных мыслей. Но помимо этого, еще больше она задает вопросов. Генри Форд неординарная личность. Вся книга посвящена его истории успеха, а секрет успеха с его слов крайне прост - усердно трудись и все получится. Ну еще надо быть талантливым, выше головы все равно не прыгнешь.

Когда я бралась за эту книгу, не думала, что в ней окажется столько ценных мыслей. Но помимо этого, еще больше она задает вопросов. Генри Форд неординарная личность. Вся книга посвящена его истории успеха, а секрет успеха с его слов крайне прост - усердно трудись и все получится. Ну еще надо быть талантливым, выше головы все равно не прыгнешь.

Чем понравилась книга - наверное тем, что ее рассказ ведется от человека, который действительно был занят в промышленности, имел свой большой жизненный опыт в сфере производства машин и других, а так же обладал стойкостью взглядов и суждений. Конечно потомки не все восхищаются его жизненным путем, так как были и свои проблемы, но все же в тексте изложены некоторые основополагающие законы, которые просты и понятны.

Генри Форд родился в фермерской семье и, видимо, унаследовал от родителей практический подход ко всем своим проектам. Его нехитрая философия основывается на здравом смысле и проверяется конкретными делами. И дела эти по-настоящему вдохновляют. Когда читаешь описание того, как человек создал с нуля огромный и офигенно успешный завод, самоокупающуюся больницу, прибыльную железную дорогу и ремесленную школу, которая сама себя содержит, собственные потуги удержаться на плаву перестают казаться такими уж героическими. В общем, хочется стать сильной и смелой.Ещё один плюс: автобиография Форда приятно отличается от современных западных книг по менеджменту своей насыщенностью (то есть, отношением количества полезной информации к объёму). Автор не фантазирует и не заигрывает с читателем, а последовательно и чётко излагает свои выводы и взгляды. Правда, делает это занудно и подробно — ну просто старый упёртый дед, который так уверен в своей правоте, что его с места не сдвинешь. Учитывая его возраст и возраст книги (она вышла в свет в 1924 году), на это можно закрыть глаза. Но что меня действительно раздражало (и затрудняло чтение), так это отвратительный перевод и нереальное количество орфографических, синтаксических и стилистических ошибок. Чем, интересно, занималась вся эта пафосная команда из докторов экономических и философских наук и редакторов? Я читала библиотечную книгу 1989 года издания. Может быть, сейчас есть более свежие и приличные тексты?В этом году хочу прочесть несколько автобиографий деловых людей, но, наверное, следующим будет Ричард Брэнсон. На контрасте, так сказать.

Генри Форд загорелся мечтой создать автомобиль в 12 лет. С малых лет его игрушками были различные отцовские инструменты для работы по хозяйству и на ферме, и до сих пор остаются его игрушками. История создания бизнеса, и только небольшими вставками как дополнение, Генри рассказывает о семье и своём детстве.Эта книга, будет интересна человеку с амбициями предпринимателя, как источник новых мыслей. Достаточно много описания работы механизмов машины, но читается легко, так же, как пишет свои книги Ричард Фейнман.А вы знали что, Генри Форд- первый житель нашей планеты, получивший настоящие водительские права? Он сам обратился к правительству с просьбой т.к. были постоянные проблемы с полицией.

Название \"Моя жизнь, мои достижения\" мгновенно настраивает на автобиографический (может даже мемуаристический) лад. Однако уже главы с третьей понимаешь, что \"Моей жизни\" в данном труде, по-факту, и нет, вернее, она есть, но строго в представлении Генри Форда - его достижения и его работа и есть его жизнь. В итоге данная работа превращается в учебник по инновационному менеджменту (разумеется, с учетом реалий начала ХХ века), но никак не в мемуары относительно его беззаботного детства, рабочей юности или опытной зрелости.

Название \"Моя жизнь, мои достижения\" мгновенно настраивает на автобиографический (может даже мемуаристический) лад. Однако уже главы с третьей понимаешь, что \"Моей жизни\" в данном труде, по-факту, и нет, вернее, она есть, но строго в представлении Генри Форда - его достижения и его работа и есть его жизнь. В итоге данная работа превращается в учебник по инновационному менеджменту (разумеется, с учетом реалий начала ХХ века), но никак не в мемуары относительно его беззаботного детства, рабочей юности или опытной зрелости.